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    小学生驾驶共享汽车上路,撞飞路人后逃逸

    种别:社会新闻发布人:联迪发布时间:2017-02⑵3

    继共享单车火爆大街小巷以后,共享汽车也在上海、北京等10余个城市兴起。

    近期,晨报针对共享汽车网点太少、APP异常、吃了罚单谁负责等问题进行了报导。昨日,记者再次体验共享汽车时,发现在用户信息认证等方面也存在着许多隐患,更有1些网约车司机“夸耀”,利用共享汽车接单赚钱。

     


    还有读者爆料,去年年底,在太仓乃至产生了小学生驾驶共享汽车上路后撞死人的悲剧。据悉,共享汽车的投放范围还将不断扩大,安全、管理等诸多方面的问题也将随之而来。

    男孩驾共享汽车酿悲剧

    据太仓当地媒体报导,去年12月19日18时许,太仓长征医院附近产生1起交通事故,1名路人被汽车撞飞,随后车主逃逸,伤者小陈经抢救无效死亡。警方调查后发现,驾车撞人后逃逸的司机居然只是个小学生。

    据悉,悲剧产生在小陈下班的途中,事发前由于人行道上有树枝掉落,挡住了去路,小陈便走向非机动车道,惨祸就在此时产生:他被撞飞后弹到了1棵树上,又跌落在地。肇事的是1辆银灰色宝马之诺轿车,撞人后没有停下,而是直接离去。

    根据附近路段的监控视频,警方发现了肇事车辆的踪影,监控显示,车的右侧后视镜和引擎盖都有破坏,前挡风玻璃也有刮痕,坐在驾驶座和副驾驶座的是两个年龄差不多的男孩。以后,警方在1个共享汽车的租赁网点找到了肇事车辆,工作人员非常吃惊,查询记录后发现,当天并没有人租用这辆车。找到肇事司机明明后,更让警方非常震惊,他只是1个11岁的男孩,在太仓某小学读5年级。

    警方调查后发现,事发时车速其实不是很快,但由于男孩身高不够,不能正常踩刹车、转动方向盘,视野也受影响,加上对车辆的感知能力差,导致他撞人时“以为撞到的是树枝”。

    车辆异常情况未及时处理

    警方调查发现,明明开车上路不过15分钟,就产生了事故。但在肇事前,不论是起步、转弯还是超车,看上去都很熟练。据了解,明明父母没有驾照,也不会开车,但明明对汽车非常着迷,他从网上了解到汽车的资料,乃至自己偷偷开车上路。这事他的父母也知道,但他们只是劝告,并未严厉制止。

    昨日,记者采访了涉事共享汽车租赁公司的相干负责人。该负责人承认,公司在运营和监控方面确切存在着1定责任。据介绍,涉事车辆是在上海某网点被人为破坏后,开至太仓1网点并抛弃。而在事故产生前,该租赁公司的工作人员已监控到该车辆的异常情况,但并未及时处理,所以造成明明能不费吹灰之力就打开车门,“根据监控录相,男孩前后1共开过两次,第1次是在停车场内开,第2次上道路行驶,酿成悲剧。”

    用他人账号也能轻松开走

    虽然,产生在太仓的这1交通事故只是偶然事件,但也足以使得各家共享汽车公司警省。

    昨日上午,记者来到静安区大悦城购物中心,看到广场上和附近的停车场里都停着1些共享汽车。记者打开了对应的手机APP,用朋友的账号解锁了1辆共享汽车,并且成功发动了车辆。记者发现,共享汽车内部跟普通车辆并没有甚么两样,只是有1把车钥匙锁在方向盘上,并没有特殊的设备,根本无从辨认驾驶汽车的究竟是否是注册用户本人。也就是说,只要有1部手机,再加上1个注册成功的账号,不论是谁都可以开走共享汽车。

    1家共享汽车的工作人员表示,关于驾驶者的信息确认确切是亟待解决的问题。“我们也有过很多的讨论,例如在每1辆车内添置摄像头,通过人脸辨认进行确认。但是在实际的操作中存在诸多困难,比如安装了摄像头,首先会影响用户体验,用户可能会有1种被监控的感觉,另外,在政策指导方面,也还处于空白地带,如果有关政策明确要求需要通过指纹、人脸等辨认技术进行身份认证,那末推动下去,用户可能会更加理解和接受。”

    还有很多隐忧待解决

    此前有报导称,共享汽车在试水广州大学城时,有拿到驾照但还没有购车的上班族专门租用共享汽车“练手”。记者在采访进程中,也有很多市民表达了这样的耽忧:“共享汽车的确10分便民,但是就怕很多人拿它来‘练手’,很容易把车子给弄坏,毕竟车子不是自己的,不1定会那末爱惜。”

    另外,业内人士认为,租车人驾驶共享汽车产生交通事故,法律责任尚是1个比较模糊的概念。也就是说,用户即使撞了车,只要车还能正常开且不牵扯第3方,就依然可以把车还到正常的停车点,而运营方也没法判定究竟是哪个用户撞了车。这也是共享汽车容易被选为“练手”工具的缘由。

    前天,1名网约车司机告知记者,最近他在尝试用共享汽车开网约车赚钱。“在平台上接单后,不开自己的车子,开共享汽车。”据该司机流露,他所使用的共享汽车手机APP,现在还有优惠活动,大大节俭了租车本钱:“现在共享汽车都有1些优惠券可以抵充路费,出去接单还是有得赚的。”

    之前曾有市民提出,如果共享汽车被贴了罚单,罚单该由谁来支付?昨天记者在静安区体验共享汽车时真的遇到了这样的情况,只见1辆共享汽车的挡风玻璃上夹着1张黄色的处罚通知,通知单上注明,“该车于2017年2月18日19时06分,在松江区文汇路出龙腾路西约200米处背法停车,请背法驾驶人于3往后15日内持本通知单、本人身份证件、驾驶证和行驶证,到松江区公安分局交通警察支队接受处理。”这个情况让记者心中疑问丛生:已过去了4天,这张处罚通知单为甚么依然贴在挡风玻璃上无人问津?后面的使用者是否是也会有承当处罚的风险?罚单如果迟迟得不到处理,对这辆共享汽车的正常使用是否是会有影响?

    [新闻延伸]

    共享汽车该设置怎样门坎?

    近日,市教委、市公安局交警总队,针对未成年孩子背规骑行共享单车现象达成管理共鸣,并推出了不在中小学、少年宫等未成年人出入集中的场所投放共享单车; 不满12周岁学生不准骑自行车、不满16周岁学生不得驾驶电动自行车等系列措施。在具体实行方面,要求各共享单车企业从改进注册办法、实行签约许诺、增加弹窗提示、强化信誉管理、更新智能锁等方面,严格落实法律法规关于未成年人骑行单车的要求;交通管理部门将进1步加强针对未成年人骑行非机动车的巡查执法力度。

    相干各方已意想到未成年孩子在骑行共享单车方面存在的隐患,那末最近声势愈发火热的共享汽车,面对类似的安全隐患又该如何监控和管理呢?《机动车驾驶证申领和使用规定》第102条明确,申请机动车驾驶证的人,应当符合年龄条件,即:申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的,在18周岁以上、70周岁以下。共享汽车公司该如何确认驾驶者的身份,设置怎样的门坎并进行防范呢?

    [专家观点]

    身份认证应当是动态性的

    知名互联网分析师钱皓表示,比起传统的双边市场,共享汽车在管理上存在更大的难度:“类比网约车,网约车只需要管理好供给方也就是司机,对消费端也就是乘客的管理要求不高,而共享汽车则需要同时管理好供需两方。”共享汽车由因而由用户自己进行驾驶,所以对驾驶人的身份认证、安全驾驶、安全停车和对车辆的保护等都应有严格的规定,但要保证用户遵照这些规定,目前尚且缺少有效的束缚手段。

    中国政法大学副教授朱巍表示,共享汽车与共享单车还不1样,如果用户身份没法准确认证,很可能会被不法份子利用。所以,这类网络实名身份认证,不应当只是进入门坎的1种仪式,它更应当是动态性质的认证,要保证账号和人的对应性。就举证责任来讲,1旦出了问题,账号所有权人是要承当责任的,不论是否是被盗号或是借用他人账号。而为了帮助用户有效地规避盗号风险,和确保实际驾驶员与账号所有者的对应性,共享汽车平台或许还应当多加1个验证环节。